Фильтр путевой ФП75-2М 579.04.08 предназначен для эксплуатации в составе аппаратуры рельсовых цепей ЦАБ-М с централизованным размещением на постах ЭЦ или с децентрализованным размещением в релейных шкафах автоблокировки для выделения основной гармоники сигнала частотой 75 Гц, подаваемого в рельсовую цепь, и согласования аппаратуры формирования и усиления сигнала 75 Гц с кабельной линией. Электрические параметры: Наименование […]
Категории товаров ‘Аппаратура тональных рельсовых цепей’
Фильтр рельсовой цепи ФРЦ4Л 36023-00-00 предназначен для эксплуатации в составе аппаратуры контроля рельсовых цепей с частотами в диапазоне от 4000 до 6000 Гц с возможностью установки на рамах релейных стативов и напольных шкафов автоблокировки для передачи рабочих резонансных частот и согласования приборов питающего конца с рельсовой цепью участков при любом виде тяги поездов. Электрические параметры: […]
Фильтр рельсовой цепи ФРЦ4 36223-00-00 предназначен для эксплуатации в составе аппаратуры контроля рельсовых цепей с частотами в диапазоне от 4000 до 6000 Гц, с возможностью установки на рамах релейных стативов и напольных шкафов автоблокировки для передачи рабочих резонансных частот и согласования приборов питающего конца с рельсовой цепью участков при любом виде тяги поездов. Электрические параметры: […]
Фильтр ФПУ-М предназначен для эксплуатации в составе аппаратуры рельсовых цепей Подключение фильтра приведено таблице. Частота, Гц Суммарная емкость по рекомендуемым перемычкам, мкФ Рекомендуемые перемычки R вых, Ом Выходные клеммы 420 8,0 7,968 7,057 22-13-11-32 22-13-31-51-71-11 22-13-11-53-33 800 23-83 400 41-83 140 61-83 480 6,1 6,115 6,02 5,9 22-13-32-53 22-13-32—71-73 22-13-33-52-51 33-13-33-53-52 800 23-81 400 23-63 […]
Фильтры путевые ФП-М предназначены для эксплуатации в составе аппаратуры рельсовых цепей ЦАБ-М с централизованным размещением на постах электрической централизации или с централизованным размещением в релейных шкафах автоблокировки для согласования приборов питающего конца с рельсовой цепью. Фильтры имеют два варианта исполнения: ФП 8,9-М 579.04.07 — передаваемые в рельсовую цепь частоты 425 и 475 Гц. Величина […]
Приемники путевые ПП, ППМ, ПП1 предназначены для эксплуатации в составе аппаратуры контроля рельсовых цепей с частотами в диапазоне от 420 до 780 Гц при любом виде тяги поездов и устанавливаются в розетки реле ДСШ на рамах релейных стативов и шкафов. Приемники ПП предназначены для эксплуатации на железных дорогах. Приемники ПП1 – тоже, но с усовершенствованной […]
Приемники путевые ПРЦ-4Л 36021-00-00 предназначены для эксплуатации в составе аппаратуры автоблокировки с путевыми светофорами и тональными рельсовыми цепями без изолирующих стыков при любом виде тяги поездов. Приемники устанавливаются на рамах релейных стативов в шкафах в розетки реле ДСШ. Питание приемников осуществляется от источника однофазного переменного тока частотой 50 Гц, номинальным напряжением 17,5 В. Приемники, […]
Приемники сигналов рельсовой цепи ПРЦ-2М и ПРЦМ-2М 36472-00-00-01…-19 предназначены для контроля и дешифрования амплитудно-модулированных сигналов контроля рельсовой цепи в системах автоблокировки. ПРЦ-2М для участков железнодорожных линий; ПРЦМ-2М – для участков линий метрополитена и скоростного трамвая, а также в составе аппаратуры контроля рельсовых цепей с частотами в диапазоне от 420 до 780 Гц. Приемники устанавливаются на […]
Усилитель путевой ПУ-3МР 541.11.42 предназначен в качестве усилителя мощностью в системах частотной автоблокировки и АЛСН типа 75Гц. Электропитание – источник постоянного тока от 18 до 24В. Обеспечивает выходной сигнал прямоугольной формы величиной напряжения не менее 20В при токе нагрузки до 10А, входном сигнале напряжения от 1 до 7В частотой от 70 Гц до 1кГц […]
Усилитель путевой ПУ-3М 541.11.28 применяется в качестве усилителя мощности в системах частотной автоблокировки. Питание усилителя осуществляется от источника постоянного тока номинальным напряжением — 24 В. При напряжении питания 22 В напряжении на входе усилителя 5 В частоты 70 Гц и установленной на нагрузке мощности 180 ВА, напряжение на нагрузке – не менее 20 В, […]