Опубликовано в рубрике 
Метки: 
Назначение:
Дефектоскоп магнитопорошковый МД12ПШ предназначен для обнаружения поверхностных поперечных трещин во внутренних шейках и средних частях осей локомотивных колесных пар.
Неразрушающий контроль магнитопорошковым методом. Допускается использование магнитоскопа для контроля других деталей из ферромагнитных материалов.
Принцип действия магнитопорошкового дефектоскопа МД-12 ПШ
Возможность выявления дефектов основана на явлении притяжения частиц магнитного порошка в местах выхода на поверхность магнитного потока, связанного с наличием в контролируемой детали нарушений сплошности. Намагничивание контролируемой детали производится намагничивающим устройством. В намагниченных деталях дефекты вызывают перераспределение магнитного потока и выход части его на поверхность. На поверхности детали создаются локальные магнитные полюсы, притягивающие частицы магнитного порошка, в результате чего место дефекта становится видимым.
Перечень деталей вагонов контролируемых с помощью дефектоскопа МД12ПШ
Колесная пара и буксовый узел:
- ось колесной пары в сборе — шейки и предпод-ступичные части (открытые);
- стопорная планка — вся поверхность.
Тележки грузовых вагонов:
- шкворень — вся поверхность.
Тележки рефрижераторных вагонов:
- люлечная (опорная) балка — поверхность цапф;
- люлечная подвеска — вся поверхность;
- тяга подвески тележки КВЗ-И2 — вся поверхность;
- тяга подвески тележки ЦМВ — вся поверхность;
- валики люлечного и рессорного подвешивания — цилиндрическая поверхность;
- наконечник эллиптической рессоры тележки ЦМВ — вся поверхность;
- хомут эллиптической рессоры тележки ЦМВ — наружные поверхности;
- шкворень — вся поверхность.
Тележки пассажирских вагонов:
- серьга центрального подвешивания — вся поверхность;
- тяга подвески тележек КВЗ-ЦНИИ — вся поверхность;
- тяга поводка тележек КВЗ-ЦНИИ — вся поверхность;
- валики люлечного подвешивания — вся поверхность;
- стержень предохранительный — вся поверхность;
- шкворень — вся поверхность.
Тормозная рычажная передача:
- подвеска тормозного башмака грузовых и рефрижераторных вагонов — вся поверхность;
- подвеска тормозного башмака пассажирских вагонов — вся поверхность;
- тормозная тяга — сварной шов и околошовные зоны длиной от 100 до 150 мм.
Энергосиловое оборудование рефрижераторных вагонов:
- шатун дизеля — вся поверхность;
- вал распределительный дизеля — вся поверхность;
- шатунный болт дизеля — вся поверхность;
- коленчатый вал компрессора — вся поверхность;
- вал кулачковый топливного насоса — вся поверхность;
- вал привода топливного насоса — вся поверхность;
- поршневой палец — вся поверхность;
- толкатель — вся поверхность.
Электрическое оборудование и привод генератора пассажирских вагонов:
- шестерня-вал редуктора ТРКП — вся поверхность, включая зубья и резьбу;
- вал редуктора ТРКП — вся поверхность;
- вилка со шлицевой втулкой карданного вала ТРКП — ся поверхность, включая шлицы;
- вал ведомый привода ТК-2 — вся поверхность;
- вал полый — вся поверхность;
- кронштейн опоры — вся поверхность, включая шлицы и резьбу;
- валик опоры момента — вся поверхность;
- вал шлицевой — вся поверхность;
- фланцевые вилки — вся поверхность;
- вилка со шлицами привода МАБ-11 и ВБА-32/2 — вся поверхность, включая шлицы;
- вал генератора — хвостовик.
Автосцепное устройство:
- корпус автосцепки — зона перехода от хвостовика к головной части; перемычка хвостовика; кромки отверстия для клина тягового хомута; поверхность хвостовика; верхние углы окна для замка и замкодержателя; нижние углы окна для замка и замкодержателя; угол сопряжения боковой и ударной поверхностей большого зуба; угол сопряжения тяговой и боковой поверхностей большого зуба; кромки контура большого зуба;
- клин тягового хомута — вся поверхность;
- валик тягового хомута — вся поверхность;
- маятниковая подвеска — вся поверхность;
- стяжной болт поглощающего аппарата — вся поверхность, включая резьбу.
Транспортеры:
- ролик — вся цилиндрическая поверхность;
- водило — вся цилиндрическая поверхность;
- серьга — вся поверхность;
- цапфа — вся поверхность.
Винтовая упряжь:
- крюк тяговый — вся поверхность;
- винт винтовой упряжи — вся поверхность;
- ось (валик рессорный) — вся поверхность;
- серьга стяжки — вся поверхность;
- скоба стяжки — вся поверхность;
- стержень буферного прибора — вся поверхность;
- коренной лист рессоры — вся поверхность.
Длина зоны достаточной намагниченности в зависимости от максимального размера поперечного сечения детали при намагничивании
| Напряженность магнитного поля, А/см* | Длина зоны ДН, мм: | ||||||||
| Максимальный размер поперечного сечения (диаметр) детали, мм: | |||||||||
| 60 | 80 | 100 | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 | 200 | |
| 15 | 570 | 570 | 530 | 530 | 510 | 410 | 370 | — | — |
| 20 | 530 | 530 | 530 | 530 | 510 | 330 | 330 | — | — |
| 30 | 370 | 370 | 370 | 370 | 350 | 230 | 190 | — | — |
| 40 | 270 | 250 | 250 | 250 | 230 | 150 | 150 | — | — |
| 50 | 210 | 170 | 170 | 170 | 150 | — | — | — | — |
| 60 | 170 | 130 | — | — | — | — | — | — | — |
* приведены значения тангенциальной составляющей вектора напряженности магнитного поля на поверхности детали
Характеристики магнитопорошкового дефектоскопа МД-12ПШ:
- диаметр рабочего отверстия, мм — 200;
- эффективное значение тока намагничивания, А — 45;
- порог чувствительности: ширина раскрытия, от, мм — 0,02; протяженность, от, мм — 5;
- разрешающая способность, не более, мм — 10;
- амплитудное значение напряженности магнитного поля намагничивающего устройства без контролируемой детали, в центре рабочего отверстия, А/м, не менее — 18000;
- напряжение питания, В — ~220±10%;
- габаритные размеры блока управления, мм — 275х520х320;
- масса блока управления, кг — 45;
- габаритные размеры намагничивающего устройства, мм — 508х76х330;
- масса намагничивающего устройства, кг — 9.
Комплект поставки:
- намагничивающее устройство шеечное;
- блок управления;
- кабель сетевой;
- кабель соединительный;
- провод заземления;
- розетка РШ-п-20-IРУЗ-01-10/220.