|
Контакты г. Москва: 8 (495) 133-94-25 г. С.Петербург: 8 (812) 45-80-195 e-mail: sales@mashprom-zvd.ru |
г. Белгород: 8 (4722)777-275 г. Самара: 8 (846) 233-42-13 г. Челябинск: 8 (351) 200-96-49 г. Екатеринбург: 8(343)357-91-27 |
Катушка приёмная тепловозная ПТ-22124-00-00 предназначена для эксплуатации на тепловозах с установкой вне кузова, в составе автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) для работы при температурах от минус 60С до плюс 60С и влажности 100% при температуре плюс 25С. Технические характеристики Спопротивление постоянному току […]
Катушка приёмная электровозная ПЭ-1362-00-00 предназначена для эксплуатации на электровозах и электропоездах с установкой вне кузова, в составе автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) для работы при температурах от минус 60С до плюс 60С и влажности 100% при температуре плюс 25С. Технические характеристики Сопротивление постоянному току 100…120 Ом Индуктивность 7,1±0,35 Гн Добротность, не менее 3,5 ЭДС, наводимая в […]
Усилитель УК-25/50М-Д предназначен для усиления кодовых сигналов, получаемых из рельсовой цепи приемными локомотивными катушками, и для передачи их на дешифратор. Применяется на участках с автономной и электрической тягой на переменном и постоянном токе. Питание усилителя осуществляется от источника постоянного тока номинальным напряжением 50В с допустимыми отклонениями ±10 В. Резонансный контур входного фильтра усилителя настроен на […]
Рукоятка бдительности РБ-80 предназначена для предотвращения принудительного торможения локомотива железнодорожного транспорта при автоматической локомотивной сигнализации и использования в устройствах проверки бдительности машиниста. Рукоятка устанавливается в кабине локомотива или мотор-вагонной секции. Технические характеристики Рабочее напряжение постоянного тока через замкнутые контакты, В до 110 Допустимая нагрузка контактов, А до 2 Переходное сопротивление контактов, Ом, не более 0,1 Контактное […]
Двадцатипятилетняя эксплуатация устройства защиты типа ЯВ1001 позволяет сделать следующие выводы: Конструкция по замыслу разработчиков на практике оказалась удачной. Она не предусматривает взведение автоматов после включения машинистом батарей, в рабочем состоянии (ждущем) не потребляет энергии. Всё это позволяет исключить износ как основных, так и вспомогательных контактов. Периодическая ревизия (1 раз в год) механизма автоматов, чистка контактов, […]
Вагоны типа Еж-3, Ем-508Т эксплуатируемые в настоящее время не оборудованы специальным бортовым источником питания и вопрос подзаряда и освещения решается оригинально и просто по уровню 70-х годов, когда стоимость энергоносителей была низкой. Совмещение цепи подзаряда аккумуляторной батареи (к.п.д. которой составляет < 10%) через потолочное освещение салона стало «камнем преткновения» для перехода на более экономичные лампы […]
Вторичный преобразователь повышенной частоты ВППЧ предназначены для централизованного питания ламп люминесцентного освещения вагонов метро. Основные характеристики (для ламп ЛБ-40 и их аналогов): Номинальное значение напряжения питания: 80±5В; Максимальная выходная мощность: 1200Вт; Номинальное значение выходного напряжения (амплитудное значение); 110±7В; Номинальное значение частоты выходного напряжения: 25000±500Гц; Номинальное значение частоты разогрева катодов ламп:50000±1000Гц; Время для разогрева катодов ламп: […]
Блок управления БУ-13 М2, БУ-13М3 предназначен для: Замены штатного блока управления тиристорным регулятором РТ 300/300А – У2; Замены штатных формирователей импульсов управления главными тиристорами блока БС-29. Основные характеристика: Напряжение питания: 45…100 В; Потребляемый ток: 0,15…0,3 А; Время непрерывной работы: не ограничено; Напряжение питания формирователей импульсов: 24±1% В; Рабочая частота формирователей импульсов 2000±2 Гц; Длительность […]
Автоматическая система управления АСУ-400У2-М1 предназаначена для управлениями тиристорами первичного преобразователя и тирсторами управляемого выпрямителя блока БПСН-5У2М. Плата АСУ выполняет функции управления преобразователем напряжения контактной сети в напряжении бортовой сети вагона, стабилизации выходного напряжения и ограничения выходного тока блока БПСН-5У2М. Основные характеристики: Питание осуществляется от бортовой сети вагона; Диапазон работы: 45…100В; Потребляемая мощность: 10 Вт; Рабочая […]
Блок управления быстродействующими выключателями БВ-М1 предназначены для замены штатного блока управления комплектным устройством защиты ЯВ1001-44ДК42-М1. Основные характеристики: Габаритные размеры: 285х125х60мм; Масса: ≤ 2 кг; Напряжение питания: 45…90 V; Потребляемая мощность: < 100V·А; Количество каналов управления на включение: 4; Количество каналов управления на выключение: 2; Импульсная мощность при включении: ≥ 3000 V·А. Дополнительная информация: Защита […]
Каталог: 
Метки: