Опубликовано в рубрике 
Метки: 
УСУ-Д-1М-03 состоит из пульта управления и датчиков контролируемых параметров (датчика оборотов, датчика температуры воды, датчика температуры масла, датчика давления масла).
Пульт управления ПУ-1М-03 является центральным блоком, который управляет работой всех составных частей изделия.
Конструктивно пульт управления размещен в металлическом корпусе прямоугольной формы, который устанавливается на дизеле через амортизаторы.
Датчики, входящие в комплект устройства, предназначены для непрерывного контроля соответствующих параметров и устанавливаются непосредственно на дизель.
Обеспечивает:
■ непрерывный контроль рабочих параметров дизеля:
▪ частоты вращения коленчатого вала;
▪ температуры охлаждающей жидкости (воды);
▪ температуры масла в системе смазки;
▪ давления масла в системе смазки;
▪ моточасов;
■ четырехразрядную цифровую индикацию результатов измерения;
■ рабочую и аварийно-предупредительную сигнализацию при превышении параметром дизеля порогового значения;
■ аварийную защиту типа СПАС 3Н по ГОСТ 11928-83 (включение аварийного стоп-устройства);
■ полуавтоматический пуск дизеля;
■ экстренный пуск дизеля;
■ экстренный останов дизеля.
Комплект поставки
■ пульт управления ПУ-1М-03 ААРЛ.426451.001-03;
■ датчик оборотов ДО ААРЛ.433646.001;
■ датчик температуры ДТ-1М ААРЛ.433647.001 (2 шт.);
■ датчик давления ДД-1М-1,6 ААРЛ.408527.001 или преобразователь давления КРТ5-1-1,6 ТУ 4212-174-00227459-99;
■ комплект монтажных частей;
■ комплект эксплуатационной документации;
■ дополнительно (по согласованию с Заказчиком) может поставляться Сертификат Российского Морского Регистра Судоходства.
Допускается раздельная поставка составных частей.
Технические характеристики
| Диапазон измерения: | |
| частоты вращения коленчатого вала дизеля, об/мин | от 10 до 2000 |
| температуры охлаждающей жидкости (воды), °С | от 0 до 120 |
| температуры масла в системе смазки дизеля, °С | от 0 до 120 |
| давления масла в системе смазки дизеля, кПа | от 0 до 1600 |
| количества моточасов работы дизеля, ч | от 1 до 9999 |
| Основная допустимая погрешность измерения: | |
| датчика оборотов и счетчика моточасов, % | ±0,02 |
| остальных параметров, % | ±2,5 |
| Пороговые значения рабочей и аварийно-предупредительной сигнализации: | |
| частоты вращения вала дизеля, об/мин | 500; 1350; 1700 |
| температуры охлаждающей жидкости (воды), °С | 80; 95; 105 |
| температуры масла в системе смазки дизеля, °С | 35 |
| давления масла в системе смазки дизеля, кПа | 170 (120); 220 |
| Пороговые значения аварийной защиты типа СПАС 3Н: | |
| частоты вращения вала дизеля, об/мин | 1700 |
| температуры охлаждающей жидкости (воды), °С | 105 |
| давления масла в системе смазки дизеля, кПа | 170 (120) |
| Номинальное напряжение управляемых исполнительных механизмов, В | 24 |
| Потребляемый ток управляемых исполнительных механизмов: | |
| маслозакачивающего насоса и воздухоподогреватель, не более, А |
80 |
| стартера, не более, А | 40 |
| аварийного стоп-устройства (АСУ), не более, А | 5 |
| Напряжение питания, В | от 18 до 31,2 |
| Габаритные размеры составных частей: | |
| пульт управления ПУ-1М-03, мм | 255 х 240 х 170 |
| датчик оборотов ДО, мм | 80 х 90 |
| датчик температуры ДТ-1М, мм | 60 х 135 х 45 |
| датчик давления ДД-1М-1,6 (КРТ5), мм | 38 х 170 |
| Масса составных частей, не более: | |
| пульт управления ПУ-1М-03, кг | 4,5 |
| датчик оборотов ДО, кг | 0,9 |
| датчик температуры ДТ-1М, кг | 0,2 |
| датчик давления ДД-1М-1,6 (КРТ5), кг | 0,25 |
| Степень защиты по ГОСТ 14254-96 | IР22 |