Категории товаров ‘Электродвигатели и приводы для железных дорог’

Приводы электромагнитные ПЭ20

Приводы электромагнитные ПЭ20 и ПЭ160 предназначены для дистанционного управления клапаном ЭПК-84. ПЭ160  Основные параметры ПЭ20 ПЭ160  Номинальная мощность на валу, Вт 1 0,15  Номинальное напряжение, В 20 160  Полный ход якоря, мм 5  Допустимые отклонения хода якоря, мм +0,5; -0,2  Номинальное тяговое усилие, Н не более 65  Время срабатывания, с не более 0,05  Время возврата, с не более […]

Электродвигатель переменного тока ДАТ 0,3Электродвигатель переменного тока ДАТ 0,3

Электродвигатели переменного тока, трехфазные, последовательного возбуждения, реверсивные ДАТ-0,3 предназначены для работы в составе стрелочных электроприводов. По способу защиты человека от поражения электрическим током двигатели относятся к классу 0 по ГОСТ 12.2.007.0.    Основные параметры ДАТ 0,3  Номинальная мощность на валу, Вт 300  Напряжение источника питания, В 190/110  Сопротивление линии, Ом 4,8  Потребляемый ток, А не более 2,1/3,6  Рабочее положение горизонтальное  Частота вращения, об/мин не менее […]

Электродвигатель постоянного тока ДП-Р-0,1

Электродвигатели постоянного тока реверсивные ДП-Р-0,1 предназначены для привода механизмов шлагбаумов. Размещение двигателя – любое.  Основные параметры ДП-Р-0,1  Номинальная мощность на валу, Вт не менее 100  Номинальное напряжение, В 24  Потребляемый ток, А не более 8  Частота вращения, об/мин не менее 2200+20%  Вращающий момент на валу, Нм не менее 0,38  Режим работы повторно-кратковременный  Продолжительность включения (ПВ), % 60  Климатическое исполнение (ГОСТ 15150) УХЛ1 […]

Электродвигатели постоянного тока ДП-0,18 и ДП-0,25

Электродвигатели постоянного тока, последовательного возбуждения, реверсивные ДП-0,18 и ДП-0,25 предназначены для эксплуатации в составе стрелочных электроприводов железнодорожного транспорта. По способу защиты человека от поражения электрическим током двигатели относятся к классу 0 по ГОСТ 12.2.007.0. Основные параметры ДП-0,18 ДП-0,25  Номинальная мощность на валу, Вт 180 250  Напряжение источника питания, В 220 220  Напряжение на клеммах двигателя, В не менее 160 160  Сопротивление линии, Ом 30 20 […]